Πρόσφατα, οι μεταφορείς συνέχισαν να ακυρώνουν πλοία από την Κίνα προς τη Βόρεια Ευρώπη και τη Δυτική Αμερική για να επιβραδύνουν τη μείωση των ναύλων. Ωστόσο, παρά τη σημαντική αύξηση του αριθμού των ματαιωμένων ταξιδιών, η αγορά εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση υπερπροσφοράς και οι ναύλοι συνεχίζουν να μειώνονται.
Ο ναύλος spot στη γραμμή Ασίας-Δυτικής Αμερικής έχει πέσει κατακόρυφα από το υψηλό των 20.000 $/FEU πριν από ένα χρόνο. Πρόσφατα, οι διαμεταφορείς ανέφεραν ναύλο 1.850 $ για ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών από το Shenzhen, τη Σαγκάη ή το Ningbo προς το Λος Άντζελες ή το Λονγκ Μπιτς. Σημειώστε ότι ισχύει μέχρι τον Νοέμβριο.
Η ανάλυση αναφέρει ότι σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία διαφόρων δεικτών ναύλων, ο ναύλος της γραμμής ΗΠΑ-Δύσης εξακολουθεί να διατηρεί πτωτική τάση και η αγορά συνεχίζει να αποδυναμώνεται, πράγμα που σημαίνει ότι ο ναύλος αυτής της διαδρομής μπορεί να πέσει στο επίπεδο περίπου 1.500 δολαρίων ΗΠΑ το 2019 τις επόμενες εβδομάδες.
Ο ναύλος spot της γραμμής Ασίας-Ανατολικής Αμερικής συνέχισε επίσης να μειώνεται, με μικρή πτώση. η πλευρά της ζήτησης της γραμμής Ασίας-Ευρώπης συνέχισε να είναι αδύναμη και οι ναύλοι εξακολουθούν να διατηρούν σχετικά μεγάλη πτώση. Επιπλέον, λόγω της σημαντικής μείωσης της διαθέσιμης ναυτιλιακής ικανότητας από τις ναυτιλιακές εταιρείες, οι ναύλοι των δρομολογίων της Μέσης Ανατολής και της Ερυθράς Θάλασσας αυξήθηκαν απότομα σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα.
Ώρα δημοσίευσης: 01-11-2022